2021 किआ नीरो ईवी: क्रॉसओवर वाइब के साथ सिटी ड्राइवर

2021 किआ नीरो ईवी: क्रॉसओवर वाइब के साथ सिटी ड्राइवर

कीमत: 2021 किआ नीरो ईवी $39,090 से शुरू होती है।

2021 किआ नीरो ईवी एक क्रॉसओवर वाइब के साथ एक ऑल-इलेक्ट्रिक छोटी कार है, जो एक बार चार्ज करने पर 239 मील की यात्रा करने में सक्षम है। यह वर्ग-अग्रणी नहीं है, लेकिन यह अभी भी बिल्कुल सम्मानजनक है। हुंडई
एचवाईएमटीएफ,
-2.25%

कोना इलेक्ट्रिक और शेवरले बोल्ट ईवी में लगभग 20 मील का फायदा है, लेकिन नीरो ईवी अभी भी निसान को मात देती है
एनएसएएनवाई,
-2.23%

लीफ प्लस, जिसकी रेंज 226 मील है।

2022 किआ नीरो

किआस

यहाँ कुछ अंतरकंपनी प्रतिद्वंद्विता है क्योंकि किआ
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-0.64%

और हुंडई बहुत निकट से संबंधित हैं। नीरो ईवी में कोना इलेक्ट्रिक के समान बिजली उत्पादन होता है, लेकिन इसकी कीमत अधिक होती है। अगर ऐसा है, तो Hyundai Kona Electric के बजाय Kia Niro EV क्यों खरीदें? यात्री स्थान और कार्गो क्षेत्र निर्णायक कारक हो सकते हैं।

दोनों में ३७.७ इंच का रियर हेडरूम है, लेकिन नीरो ईवी में ३६ इंच का रियर लेगरूम है; कोना में 35.2 इंच है। और नीरो का अधिकतम कार्गो वॉल्यूम 7.2 क्यूबिक फीट से बड़ा है। नीरो ईवी उन खरीदारों के लिए विचार करने योग्य है जो अतिरिक्त व्यावहारिकता के लिए थोड़ी सी रेंज का त्याग करने के इच्छुक और सक्षम हैं।

अभी, किआ नीरो ईवी सीमित संख्या में राज्यों में बिक्री के लिए है: कैलिफोर्निया, कनेक्टिकट, हवाई, जॉर्जिया, मैरीलैंड, ओरेगन, रोड आइलैंड, वाशिंगटन और टेक्सास।

यह इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) तीन अलग-अलग नीरो वेरिएंट में से एक है। अन्य गैसोलीन/इलेक्ट्रिक हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड हैं। वे सभी विशिष्ट और अपराजेय किआ वारंटी के साथ आते हैं। यह 5 साल/60,000-मील बम्पर-टू-बम्पर वारंटी और पावरट्रेन के लिए 10-वर्ष/100,000-मील वारंटी है। 2021 किआ नीरो हाइब्रिड और नीरो प्लग-इन हाइब्रिड प्रत्येक की अपनी अलग समीक्षाएं हैं।

2022 किआ नीरो

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2021 किआ नीरो ईवी मूल्य निर्धारण

EX ट्रिम में, 2021 Niro EV का निर्माता द्वारा सुझाया गया खुदरा मूल्य (MSRP) $39,090 है, साथ ही एक गंतव्य शुल्क भी है। उच्च EX प्रीमियम मॉडल $44,650 से शुरू होता है। क्या 2021 Niro EV संघीय टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य है? हाँ, पूरे $7,500। विभिन्न राज्य प्रोत्साहन भी उपलब्ध हैं।

तुलना के लिए, 2021 हुंडई कोना इलेक्ट्रिक लगभग $ 38,000 से शुरू होती है, शेवरले बोल्ट ईवी $ 37,500 से शुरू होती है, और निसान लीफ प्लस लगभग $ 39,000 से शुरू होती है। सबसे कम खर्चीला टेस्ला,
टीएसएलए,
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मॉडल 3 (क्रॉसओवर नहीं, बल्कि 263-मील रेंज के साथ), $ 37,000 के ठीक नीचे आता है।

खरीदने से पहले, KBB.com उचित खरीद मूल्य देखें और पता करें कि आपके क्षेत्र के अन्य लोग अपने नए Niro EV के लिए क्या भुगतान कर रहे हैं। टेस्ला को मजबूत पुनर्विक्रय मूल्यों का आनंद मिलता है, लेकिन नीरो और कोना दोनों को लीफ से बेहतर प्रदर्शन करना चाहिए।

2021 किआ नीरो EV ड्राइविंग

बड़े और भारी बैटरी पैक को फर्श के नीचे रखकर, नीरो ईवी में गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र होता है जो राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय स्थिरता की भावना प्रदान करता है। यह सामान्य रूप से संभालने में भी मदद करेगा, लेकिन बैटरी का वजन (लगभग 1,000 पाउंड) नीरो के निलंबन में पके हुए मामूली एथलेटिकवाद को कुंद कर देता है।

हालाँकि, Niro EV में एक कॉम्पैक्ट टर्निंग सर्कल है जो तंग शहर की सड़कों से निपटने के लिए उपयोगी है। और इलेक्ट्रिक मोटर्स के बारे में अच्छी बात यह है कि उनका अधिकतम टॉर्क लगभग एक ठहराव से कार्रवाई के लिए तैयार है। 291 lb-ft का टार्क Niro EV को लाइन से बाहर धकेलने के लिए पर्याप्त जोर है और 7.8 सेकंड में काफी बेड़े में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से हिट करता है। और अभी भी उच्च गति पर बिजली गुजर रही है।

चेक आउट: 2022 निसान लीफ बनाम 2022 मिनी इलेक्ट्रिक- जो बेहतर है?

आंतरिक आराम

हालांकि 2021 नीरो ईवी टेस्ला मॉडल 3 की कीमत के समान है, एक इलेक्ट्रिक वाहन जिसे एक प्रीमियम कार माना जाता है, किआ का केबिन निश्चित रूप से मुख्यधारा दिखता है। हां, कुछ डिज़ाइन पहलू तार्किक लेआउट के साथ-साथ सॉफ्ट-टच प्लास्टिक और आरामदायक सीटों के सामयिक उपयोग के साथ अच्छी तरह से काम करते हैं। लेकिन बहुत ज्यादा उम्मीद न करें।

जैसा कि हमने पहले ही बताया, Niro का केबिन अपेक्षाकृत बड़ा है। और 60/40 स्प्लिट/फोल्डिंग रियर सीटें कुछ बहुमुखी प्रतिभा को जोड़ती हैं। रोज़मर्रा के लगेज एरिया में 18.5 क्यूबिक फीट जगह है। पीछे की दोनों सीटों को फोल्ड करने से यह 53 क्यूबिक फीट तक फैल जाती है।

बाहरी स्टाइल

एक ढकी हुई नाक जहां एक ग्रिल आमतौर पर एक पारंपरिक दहन-संचालित कार पर जाती है, एक मामूली सस्ता है कि 2021 Niro EV सामान्य से थोड़ा हटकर है। हालांकि, नीले बम्पर लहजे के साथ यह कुछ संकेतों में से एक है। बाकी नीरो ईवी निश्चित रूप से अपनी पर्यावरण-मित्रता को चिल्लाती नहीं है।

नीरो ईवी किस तरह की कार है, यह तय करने की एक छोटी सी बात है। रूफ रेल्स, राइड की औसत ऊंचाई से थोड़ी अधिक, और व्हील वेल के चारों ओर काला प्लास्टिक सभी क्रॉसओवर आकांक्षाओं की ओर इशारा करते हैं। हालांकि अगर कोई इसे हैचबैक कहे तो हमारी तरफ से ज्यादा बहस नहीं होगी।

कम से कम बच्चों को बच्चे की सीटों पर बांधते समय ज्यादा झुकने या झुकने की आवश्यकता नहीं होती है। या वास्तव में पुराने जोड़ों के लिए जो कार में प्रवेश करते या बाहर निकलते समय अजीब हो सकते हैं।

पढ़ना: सुबारू एक ईवी बना रहा है। आप एक कब प्राप्त कर सकते हैं?

पसंदीदा विशेषताएं

इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन
जब इलेक्ट्रिक वाहन पहली बार सामने आए, तो वे लगभग 80 मील की दूरी पर सबसे अच्छा हासिल कर सकते थे, जिससे रेंज चिंता की घटना को जन्म दिया। यह अब iPhone 4 जितना पुराना हो गया है। 2021 Niro EV की 239-मील की रेंज आसानी से एक सप्ताह की ड्राइविंग के लायक हो सकती है। तो शायद इसे हर रात चार्ज करने की आवश्यकता नहीं होगी।

EX प्रीमियम इंफोटेनमेंट सिस्टम
2021 Niro EV लाइनअप के शीर्ष ट्रिम में एक मीठा इंफोटेनमेंट सिस्टम है जिसमें 10.25-इंच उच्च-रिज़ॉल्यूशन टचस्क्रीन, नेविगेशन, वायरलेस चार्जिंग और 8-स्पीकर हरमन कार्डन ऑडियो सेटअप शामिल है।

मानक सुविधाएं

2021 Niro EV लाइनअप के लिए ट्रिम स्तर EX और EX प्रीमियम हैं। EX में 17-इंच के अलॉय व्हील्स, फॉग लाइट्स, हीटेड साइड मिरर्स, रूफ रेल्स, कीलेस एंट्री/स्टार्ट, रिमोट स्टार्ट, क्लॉथ अपहोल्स्ट्री, 10-वे पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, हीटेड फ्रंट सीट्स, लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, और ड्राइवर-ओनली एसी फंक्शन के साथ ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल।

याद मत करो: ऐसा लगता है कि यह कार लगभग कुछ भी नहीं चल रही है? यह वास्तव में काफी कुछ है

इंफोटेनमेंट सिस्टम में 8 इंच का टचस्क्रीन, सैटेलाइट रेडियो, यूएसबी पोर्ट, वायरलेस एप्पल
एएपीएल,
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CarPlay/Android Auto स्मार्टफोन इंटीग्रेशन, और एक 6-स्पीकर ऑडियो सेटअप।

मानक सुरक्षा उपकरणों में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और पैदल यात्री/साइकिल चालक का पता लगाने के साथ आगे-टकराव की चेतावनी, रियर ऑक्यूपेंट अलर्ट (इस साल नया), ड्राइवर ध्यान चेतावनी (नई भी), रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट के साथ ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल हैं। स्टॉप/गो फंक्शन के साथ।

फैक्टरी विकल्प

EX प्रीमियम में पावर्ड टिल्ट/स्लाइड सनरूफ, नकली लेदर अपहोल्स्ट्री, हीटेड/वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, एम्बिएंट एलईडी केबिन लाइटिंग, एलईडी टेललाइट्स और रियर पार्किंग सेंसर्स शामिल हैं। इस ट्रिम में इंफोटेनमेंट सिस्टम को 10.25-इंच टचस्क्रीन शामिल करने के लिए अपग्रेड किया गया है, लेकिन यह व्यवस्था वायरलेस स्मार्टफोन एकीकरण के साथ संगत नहीं है, इसलिए यह यहां केबल पर वापस आ गया है।

वायरलेस फोन चार्जिंग, नेविगेशन और 8-स्पीकर हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम भी हाईवे ड्राइविंग असिस्ट और नेविगेशन-आधारित स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल के साथ-साथ EX प्रीमियम स्तर पर भी आते हैं – दोनों ही 2021 के लिए नए हैं।

दोनों 2021 Niro EV ट्रिम स्तरों के लिए मुख्य विकल्प कोल्ड वेदर पैकेज ($1,100) है। इसमें बैटरी के लिए हीटर, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और हीट पंप शामिल हैं। यह बाद वाला आइटम केबिन में तापमान बढ़ाने का एक अधिक कुशल साधन है, और यह अत्यधिक ठंडे मौसम में बैटरी के साथ होने वाले प्रदर्शन में सामान्य गिरावट को ऑफसेट करता है।

अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में मामूली जोड़ शामिल हैं जैसे रूफ रेल के लिए क्रॉसबार, एक कार्गो कवर, मडगार्ड और एल्यूमीनियम स्कफ प्लेट।

बैटरी पावर, चार्ज समय और रेंज

कोई शोर नहीं, कोई उत्सर्जन नहीं। 2021 Niro EV में इलेक्ट्रिक मोटर 201 हॉर्सपावर और 291 lb-ft का टार्क उत्पन्न करती है, जो लिथियम-आयन बैटरी पैक से ऊर्जा लेती है और आगे के पहियों को चलाती है। ऑल-व्हील ड्राइव उपलब्ध नहीं है।

पढ़ना: क्या इलेक्ट्रिक कारों का बीमा कराने में ज्यादा खर्च आता है?

वैकल्पिक ऊर्जा का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए (केवल जीवाश्म ईंधन के विपरीत), पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) मील-प्रति-गैलन समकक्ष आंकड़ों की गणना करती है – या एमपीजी। एजेंसी का अनुमान है कि Niro EV संयुक्त चक्र में 112 MPGe हासिल करती है।

240 वोल्ट की आपूर्ति का उपयोग करके बैटरी की एक पूर्ण पुनःपूर्ति में 9.5 घंटे लगते हैं। एक डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन 75 मिनट में 80% तक क्षमता की आपूर्ति कर सकता है।

स्थायी चुंबक इलेक्ट्रिक मोटर
64-kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक
201 अश्वशक्ति
291 पौंड-फीट का टार्क
EPA शहर/राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 123/102 MPGe
पूरे चार्ज पर रेंज: 239 मील

यह कहानी मूल रूप से चलती थी केबीबी.कॉम.

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